中新社北京9月27日电 (记者 马帅莎)记者从中国国家航天局获悉，9月27日3时28分，中国在酒泉卫星发射中心用长征四号丙运载火箭成功发射风云三号08星，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。9月27日3时28分，中国在酒泉卫星发射中心使用长征四号丙运载火箭，成功将风云三号08星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。郝裕彤 摄 风云三号08星是国家民用空间基础设施中长期发展规划的业务卫星，配置了中分辨率光谱成像仪、微波成像仪等9台遥感载荷。 该卫星在确保极轨气象全球成像和大气垂直探测观测业务基础上，侧重气候变化监测，主要应用于天气预报、大气化学和气候变化监测业务及研究，进一步提升中国在全球数值天气预报、应对全球气候变化、气象防灾减灾等方面的能力和水平。 此次任务是长征系列运载火箭第596次发射。(完)--> 【编辑:刘欢】
中新社北京9月27日电 (记者 马帅莎)记者从中国国家航天局获悉，9月27日3时28分，中国在酒泉卫星发射中心用长征四号丙运载火箭成功发射风云三号08星，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。9月27日3时28分，中国在酒泉卫星发射中心使用长征四号丙运载火箭，成功将风云三号08星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。郝裕彤 摄 风云三号08星是国家民用空间基础设施中长期发展规划的业务卫星，配置了中分辨率光谱成像仪、微波成像仪等9台遥感载荷。 该卫星在确保极轨气象全球成像和大气垂直探测观测业务基础上，侧重气候变化监测，主要应用于天气预报、大气化学和气候变化监测业务及研究，进一步提升中国在全球数值天气预报、应对全球气候变化、气象防灾减灾等方面的能力和水平。 此次任务是长征系列运载火箭第596次发射。(完)--> 【编辑:刘欢】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
中秋、国庆双节临近，全国消费市场热度持续攀升，节日礼盒作为核心消费品类，凭借场景刚需属性，成为当前市场中的突出板块。记者走访多地商超、电商平台发现，消费者选购逻辑已明显转向理性，“品质可靠、性价比优、价值匹配”成为核心考量；与此同时，国潮元素赋能与老字号“守正创新”，让经典款产品持续走俏，共同勾勒出双节消费市场的鲜明特征。 经典款与礼盒装双热：品质与心意点亮节日消费 记者从商超、电商平台及市场反馈中获悉，国内双节消费市场呈现“经典产品稳销、国潮礼盒受捧”的特征，青岛啤酒与北京稻香村两大老字号凭借精准的产品策略与文化赋能，成为节日消费市场的突出代表，其表现折射出当下消费者对“品质+内涵”的双重追求。 中秋与国庆双节前夕，各大品牌均以“场景化”为核心推出礼盒产品，覆盖多元消费需求。其中青岛啤酒经典8+2礼盒以“8罐青岛啤酒经典+2罐青岛啤酒白啤”的混搭组合，兼顾大众熟悉的经典风味与白啤的清新口感，既满足家庭聚餐时不同成员的口味偏好，也为走亲访友提供“一份礼含两种味”的实惠选择；白啤组合装三色礼盒创新性包含青岛啤酒白啤、桂花味白啤、樱花味白啤：经典白啤自带朦胧云雾感与花果香，桂花味白啤沁着秋日桂韵，樱花味白啤带着清甜气息，精准戳中年轻消费者对“新鲜体验”与“颜值消费”的追求，成为露营小聚、好友互赠的热门款。 除上述热门款式外，青岛啤酒还针对不同消费场景推出多款细分礼盒，进一步覆盖多元需求：经典礼盒延续百年酿造工艺，以醇厚口感适配多种欢聚场景；纯生礼盒主打“鲜活纯净”，更贴合注重健康与清爽口感的消费者；奥古特礼盒凭借高端品质彰显格调，适合商务馈赠或品质家庭自用；原浆礼盒则依托“冷链直送、7天鲜饮”的稀缺特性，成为传递“新鲜心意”的特色选择。 北京稻香村同样聚焦中秋消费场景，推出“京韵中轴”“锦雅逸月”等主题礼盒。其中“京韵中轴”礼盒以绘画形式呈现北京中轴线地标与古都秋景，内装10种经典月饼；“锦雅逸月”礼盒通过烫金工艺还原传统庭园意境，并搭配“玉兔流沙”冰箱贴，在传递节日祝福的同时增添实用价值。 记者注意到，两大品牌的礼盒均践行简约设计，青岛啤酒保留品牌经典视觉元素、融入简约节日风格，北京稻香村以“文化内涵+实用周边”提升产品性价比，这种设计理念与消费者理性消费需求高度契合。 国潮老字号：守正创新契合消费理性 国潮老字号将文化元素融入产品核心，让“国潮”不止于表面符号。青岛啤酒在礼盒设计中，将百年品牌底蕴与国潮美学结合，白啤组合装三色礼盒、鸿运当头礼盒等产品通过色彩搭配与视觉设计传递中式审美，兼具品质感与文化氛围；北京稻香村则更进一步，将中秋民俗与地域文化注入产品——现烤“月亮饼”缀满桂花云纹、内藏流心奶黄馅，“福兔饼”以玉兔造型呼应传统节日，“京韵中轴”礼盒更以中轴线文化为内核，让消费者在选购中感受文化魅力。 品质坚守是两大品牌赢得市场的基石。青岛啤酒经典系列传承百年酵母菌株与德国传统酿造工艺，经典1903采用两段法低温慢酿突出麦香，原浆遵循“不过滤、不稀释、不杀菌”原则还原本真风味，全环节严格品控确保品质稳定；北京稻香村则坚守传统糕点工艺，提浆月饼的扎实、翻毛月饼的酥软，以及自来红、自来白等经典款，均延续百年制作标准，以“老味道不变质”的承诺积累消费者信任。 从双节市场反馈来看，消费者不再单纯追求礼盒的奢华程度，而是更关注产品本身的品质与情感价值，这一需求恰好与两大老字号“守正创新”的发展路径相契合。从稻香村到青岛啤酒等品牌对经典产品的坚守与创新，再到国潮元素赋予礼盒的文化温度，消费行为的理性转向，正在推动节日消费市场朝着更健康、更具内涵的方向发展。在这场品质与文化的共振中，市场给出了最清晰的答案：真正能打动消费者的，永远是经得起检验的品质与藏在细节里的用心。 理性消费成主流：市场回归价值本质 根据《2025有意思生活方式报告》(美团研究院与中国社会科学院社会学研究所联合发布)，当前72%的消费者在购物时会“优先选择经过时间检验的品牌或经典款”，68%的消费者认为“性价比不是买最便宜的，而是买‘品质匹配价格’的”。这种消费观的转变，正在推动市场从“概念营销”向“价值竞争”回归。 从青岛啤酒经典系列礼盒产品的持续热销，到稻香村等老字号的坚守与创新，双节前的消费市场清晰传递出一个信号：理性消费已成为主流，“品质可靠、价值匹配”是消费者的核心诉求。这种趋势不仅让消费者在节日采购中实现“买得放心、用得舒心”，更迫使企业回归产品本质——心无旁骛地打磨品质、优化体验。当消费与价值真正对齐时，市场必将形成“消费者得实惠、企业得口碑”的良性循环。--> 【编辑:张令旗】
大国工匠是高技能人才的杰出代表，记者近日从全国总工会了解到，我国首批通过自主培育的大国工匠人才名单公布，持续壮大的高技能人才队伍正为我国经济社会高质量发展筑牢“技能底座”。 在刚刚结束的第三届大国工匠创新交流大会暨大国工匠论坛上，我国首批200名高技能人才，经过一年多的培育正式被授予“大国工匠”人才称号。 大国工匠彭菲：作为一名大国工匠，我也深刻体会到，高技能人才是推动“中国制造”向“中国创造”升级的关键力量。我们既要成为技术落地的“催化剂”，不断帮助企业解决从算法创新到产品落地的问题；也要成为产业升级的“推进器”，把AI技术与行业需求深度融合，通过智能化改造提升传统产业效能。 今年以来，各地都在加快培育高技能人才。在广东，围绕先进制造、现代服务、数字技能等领域，把培训建在产业链上，今年全省已建成171条产业、教学、评价衔接融通的技能生态链。佛山市人社局就和一家机器人企业共同成立了培训班，企业导师与行业专家全程指导学员，帮助学员全面提升工业机器人领域的专业素养与实践能力。--> 广东顺德职业技术大学数字化设计与制造技术专业学生 林炜泰：学习效率很高，我通过行业专家认证后，就直接来到公司这个产线机器人编程岗进行实习，我现在每个月的实习工资是4000元左右。 宁夏开展首批数字技术工程高级工程师评审，引导更多人才向数字技术领域聚集深耕； 湖北省积极支持符合条件的国家级“专精特新”企业面向本企业职工自主开展职业技能等级认定，企业可自主评价人才、自主使用人才； 江苏省建立职业资格、职业技能等级与相应职称、学历的双向比照认定制度，畅通高技能人才向专业技术岗位或管理岗位流动渠道。 浙江持续打造技能人才“增技增收”先行区，形成差异化技能工资协商体系，鼓励各地将高技能人才要素与企业用地、用能等相关激励政策挂钩，激发企业开展员工培训和提高技能人才工资待遇的内生动力； 上海聚焦重点产业领域，对人工智能训练师、养老护理员、家政服务员等17个职业(工种)的劳动者，职业技能提升补贴标准上调30%。 人工智能训练师 孔令锴：今年，我获得了高级人工智能训练师证书，还获得了政府的补贴，是一个很大的激励，这让我们投身新兴领域的一线技术人员有了非常大的信心，干劲也更足了。 目前，我国专业技术人才超过8000万人，技能劳动者总量超过2.2亿人，其中高技能人才超过7200万人。 【编辑:李润泽】
中新网海口9月27日电 (符晓虹 李凡)据海南省气象台27日上午发布的天气预报，今年第20号台风“博罗依”今日将以台风级正面袭击中沙群岛和西沙群岛，随后于28日以台风级别经过海南岛南部近海。 据监测，今年第20号台风“博罗依”27日08时已加强为台风级，08时其中心位于北纬14.4度、东经115.6度，也就是距离海南省三沙市(西沙永兴岛)东南方向约440公里的南海海面上，中心附近最大风力有12级(33米/秒)，中心最低气压为975百帕，七级风圈半径300～320公里，十级风圈半径100～120公里。 海南省气象台预计，“博罗依”将以每小时35公里左右的速度快速向西偏北方向移动，强度逐渐增强，先后经过中沙、西沙群岛附近海面，并于28日白天以台风级(35～40米/秒，12～13级)经过海南岛南部近海，距离海南岛最近100公里左右，之后将于28日傍晚到夜间在越南中北部沿海登陆。 预计27日～28日，中沙、西沙群岛各岛礁有暴雨到大暴雨，并伴有12～14级大风。--> 27日，海南岛东部、中部和北部地区有大到暴雨、局地大暴雨，其余地区中到大雨；28日，全岛大部地区有暴雨到大暴雨、南部局地有特大暴雨；29日，海南岛多云有阵雨或雷阵雨，其中南部、东部和中部的局部地区有暴雨。另外，27日夜间～28日，海南岛南半部沿海陆地阵风8～10级，北半部沿海陆地阵风7～9级。 海洋方面，27日，西沙和中沙群岛附近海面，风力12～13级、阵风14～15级；海南岛东部和南部海面，风力6～7级、阵风8级，夜间起增大到8～9级、阵风10～11级；北部湾南部海面和海南岛西部海面，风力6～7级、阵风8～9级；琼州海峡，风力5～6级、雷雨时阵风7～8级，中午起增大到6～7级、阵风8～9级；北部湾北部海面，风力5～6级、雷雨时阵风7～8级；南沙群岛附近海面，风力5～6级、雷雨时阵风7～9级。 28日～29日白天，海南岛东部、南部和西部海面，北部湾南部海面，风力12～13级、阵风14～15级；北部湾北部海面，琼州海峡，风力7～8级、阵风9～11级；西沙群岛附近海面，风力12～13级、阵风14～15级，28日夜间起减弱到9～10级、阵风11～12级；中沙群岛附近海面，风力6～7级、雷雨时阵风8～9级；南沙群岛附近海面，风力5～6级、雷雨时阵风7～9级。 海南省气象部门提醒，请在南海东部、中部作业的海上平台和船只迅速做好避风准备，加强回港渔船管理和港口加固。岛礁需加强港内渔船管理、港口防风、船只锚固等措施，及时转移渔民上岸，以及转移简易工棚、建筑工地等危险区域群众，强化人员安置和管理。 “博罗依”可能于28日以台风级经过海南岛南部近海，海南岛南半部沿海陆地有8～10级阵风，部分地区有200～300毫米、局地400毫米降水，请加强旅游设施安全管理和城市积涝防范，做好水库、地质灾害隐患点、漫水桥(路)巡查，提前排查安全隐患。(完) 【编辑:刘阳禾】
中新网北京9月25日电(任思雨 蒋豪文)早晨8时10分，新疆喀什的天光还未亮起，一列从乌鲁木齐出发的绿色列车缓缓驶进站台，750名旅客陆续起身下车，一些旅客举起手机，对着晨光中的“喀什”站牌摁下快门，准备开启新一天的旅程。 这样的场景，每天都会在喀什站上演。前一晚20时40分从乌鲁木齐上车，第二天早8时10分抵达喀什，这趟于2022年6月开行的新疆首趟直达特快旅客列车，不仅实现“夕发朝至”，将乌鲁木齐至喀什的距离缩短至11.5小时，更成为连接北疆与南疆、便捷游客与盘活经济的“黄金通道”。 从乌鲁木齐开往喀什的Z6516次列车。中新网记者 任思雨 摄 “不到喀什，不算到新疆。”地处新疆西南部的喀什，是古丝绸之路上的一颗璀璨明珠，这里文化底蕴深厚，旅游资源丰富，不仅有香妃故园、塔什库尔干石头城等知名景点，更有“活着的千年古城”喀什古城，是许多游客心中的“诗和远方”。 然而在过去，想要从天山脚下的乌鲁木齐抵达喀什并非易事，近1500公里的路程往往需要二十多个小时。如今，随着新疆铁路网不断完善，“千里归途一日达”早已成为现实。 “本来我打算从乌鲁木齐飞过去，但是看网上很多人推荐‘喀什号’性价比高，就果断订票了。”独自前来新疆观光的游客郭美娟感叹道。与其他交通方式相比，“喀什号”最吸引她的就是便捷，“很方便，在卧铺睡一觉，醒来就到喀什了。” 2022年7月，“喀什号”直达特快旅客列车开通，作为新疆铁路“引流入喀、旅游兴喀、助推喀什地区经济发展”的特色品牌列车，它不仅是新疆首趟全卧铺列车，也是乌鲁木齐到喀什唯一的全卧列车，整趟列车用时11时30分，“点对点”开行，中途不停站，极大缩短了两地的时空距离。资料图：2022年7月24日，首趟“喀什号”直达特快列车准备发车。 中新社发 张珊 摄 跟随“坐着高铁看中国·见证新疆发展变迁”采访团，记者登上“喀什号”列车随行体验。走进列车，仿佛步入一座流动的喀什文化展馆，列车以“南疆文化之旅”为主题，包厢门牌上均印有喀什景点、人文风情、特色物产的名称，全面展示喀什地区所辖12个县(市)的旅游资源和文化风貌。 与定制化车厢相得益彰的，是“喀什号”周到细致的服务。为方便旅客出行，列车提供双语服务，车内时常可见“天山雪莲”重点旅客服务标识，还有呼唤应答器，乘务人员身穿带有艾德莱斯绸纹样的特色定制服装，推行“有需求有服务、无需求无干扰”的特色服务。 在乌鲁木齐客运段旅游车队干事阿米兰·阿力木的印象里，开行三年来，“喀什号”始终热度不减，“无论是五一、国庆这样的节假日，还是春运、暑运高峰期，这趟车的上座率基本上都可以达到95%以上，根本没有淡季。”“喀什号”车厢内部，张贴着“新疆是个好地方，坐着火车游新疆”标语。中新网记者 任思雨 摄 “这里的火车非常实惠且非常舒适。”在列车的酒吧车厢，来自英国的学生乔纳和艾瑞安与旅客们快乐地跳起新疆舞。他们怀着对丝绸之路的好奇来到中国，计划前往喀什古城打卡，“我们坐过各种不同的火车，但事实上我更喜欢卧铺火车，因为车厢空间更大，可以躺下放松休息，还可以看看窗外，欣赏中国的大自然之美，这里的自然景观非常多样。” 来中国的三周时间里，两人乘火车走过北京、山西、四川、甘肃、新疆，对中国铁路的发展深有感触。“中国高铁系统令人惊叹，短短几十年建成全球最大高速铁路网，这一成就令人惊叹，也极具启发性。” 随着免签政策及各项便利措施陆续落地，与乔纳、艾瑞安一样前来喀什旅游的外国游客越来越多。近年来，喀什地区文化旅游产业不断发展，已成为推动经济高质量发展、促进就业增收的惠民产业。数据显示，2012年至2024年，喀什全地区旅游人次从360万跃升至4198万，旅游收入从20亿元增长至358亿元，实现跨越式增长。 走进历史悠久的喀什古城，非物质文化遗产代表性项目体验、特色餐饮、民宿旅拍等众多类型的商铺齐聚，摊位上的艾德莱斯绸、手工艺品和水果冰激凌琳琅满目，天南海北的游客漫步在老城街巷，挑选特产、打卡拍照，感受着老城的历史风情与时尚气息。新疆喀什古城景区。中新网记者 任思雨 摄 路通百业行，长期以来，南疆铁路为喀什地区的经济社会发展、人文交流和旅游繁荣提供了坚实保障，一列列穿行于戈壁之间的火车，不仅让出行更加便捷，也为喀什乃至整个南疆的旅游发展和人文交流注入了前所未有的活力。 “过去从乌市前往南疆或从和田、若羌前往北疆都需要绕行和公路交通。和若铁路开通后，南疆形成了完整的铁路环线，旅客可以‘快旅慢游’，越来越多的游客选择以喀什为起点或核心站点，显著带动了本地文旅消费。”喀什地区文化广播电视和旅游局相关负责人介绍。 同时，随着环塔旅游专列常态化开行，喀什周边的乡村和景区迎来更多客流，让更多群众在家门口吃上“旅游饭”。据了解，2024年，喀什全地区旅游直接就业5.25万人，带动间接就业11.98万人，共17.23万各族群众在文旅产业链上实现增收。 从“走得了”到“走得好”，新疆铁路部门不断丰富旅游产品，从进站到出发不断改进升级，满足旅客美好出行的期待。喀什车务段喀什站党总支书记崔兴龙向记者表示，近年来，喀什车务段深化“天山雪莲”服务品牌塑造，提升车站设施设备与候车环境，喀什站站房面积大幅增加，候车厅客容量也由建站起初的1000人扩大到4000人。喀什站“天山雪莲”服务台。中新网记者 任思雨 摄 今年暑运期间，喀什站完成客运服务品质提升补强工程，优化各项软硬件设施，设置重点旅客候车区，使旅客进出站更顺畅、体感更舒适。同时，车站也打造成为展示大美新疆和铁路文化的“窗口”，通过浮雕、光影墙，文创展示区的新疆特色风光，激发旅客对大美新疆的向往和热爱。 钢铁动脉不断延伸，一列列飞驰在广袤南疆大地上的火车，不仅是交通线，更是促进人文交流的“团结线”、推动旅游发展的“黄金线”，为喀什的繁荣发展持续赋能，书写着丝路古道上的新篇章。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中国新闻周刊作者：朱兆一 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 进入9月，中东安全格局似乎又被实质性改写。 在加沙地带的最大城市中心，“世界末日般的景象”正在展开。自9月中旬以来，在空军的支援下，以色列步兵、坦克和炮兵从两个方向“夹击”加沙市中心，迫使数十万居民逃离。--> 而在国际社会，两天时间里，共计10个国家宣布承认巴勒斯坦国。9月21日，英国、加拿大、澳大利亚和葡萄牙正式承认巴勒斯坦国；次日，法国、摩纳哥、比利时、卢森堡、马耳他、安道尔也宣布正式承认巴勒斯坦国。至此，联合国193个会员国中，已有157国承认巴勒斯坦国。 另据美国媒体报道，特朗普近期拟向相关国家领导人提出加沙和平与战后治理的方案，沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、埃及、约旦、土耳其等国领导人和高级官员会出席相关会议。 此前，在以色列空袭卡塔尔首都多哈一处民宅后，海湾合作委员会(GCC，以下简称“海合会”)牵头召开紧急峰会，各成员国展现出唇齿相依的姿态。峰会结束后发表的联合声明显示，海合会决定启动集体防务机制，授权其联合军事指挥部“采取必要措施”来激活共同防御体系，加强海湾威慑力量。这标志着中东地区正出现数十年来最严肃的一次安全一体化尝试：海湾国家准备抱团构筑自主防务体系，不再一味仰赖外部保护。 酝酿第三次“集体亮剑” 9月上旬，以色列空军突然将战火延伸至海湾国家卡塔尔，动用15架F-35I战机突袭了多哈的一处民宅，声称目标是哈马斯谈判代表。这次行动造成包括哈马斯官员在内的多名人员伤亡。 这是近年巴以冲突中，以色列首次对一个海湾阿拉伯国家领土发动打击，严重侵犯了卡塔尔的主权。卡塔尔埃米尔(国家元首)塔米姆强烈谴责，称这是一场对卡塔尔主权的“懦弱且卑劣的袭击”。卡塔尔外交部亦严厉指责以方行为公然违反国际法，破坏地区和平努力。 卡塔尔一直是斡旋加沙停火的重要调停方，此番遭空袭无疑对正在进行的停火谈判造成了沉重打击。这场空袭发生后，海湾阿拉伯国家迅速展现出前所未有的团结姿态。 在海合会紧急峰会上，海湾国家在强硬谴责以色列的同时，也把矛头指向了传统盟友美国的不作为。海合会峰会声明虽然没有直接宣布对以色列实施经济或外交报复，如中止阿拉伯国家与以色列的关系正常化进程，但地区舆论已聚焦一个尖锐命题：美国主导的“安全保护伞”还可靠吗？ 根据早在2000年达成的一项防务协议，海合会内部实际上建立了“一个成员国遭袭即视同对全体成员侵袭”的原则。这一集体防御条款迄今仅有两次被真正动用，分别是1991年海湾战争期间，以及2011年“阿拉伯之春”时干预巴林动乱。如今面对以色列的挑衅，海湾国家正酝酿第三次“集体亮剑”。 有迹象表明，部分阿拉伯国家开始思考摆脱对美国安全依赖的可能性。据媒体披露，一些情报报告称美国事先已获知以色列将空袭多哈，却默认行动发生，美军驻卡塔尔乌代德空军基地的防空系统也在事发时“保持静默”。华盛顿对盟友安全关切的漠视与摇摆，倒逼海湾国家另寻出路。一位该区域外交人士毫不讳言地表示：“美国长期承诺的安全保护，如今看起来像是海市蜃楼。” 海湾三国“抱团” 此次危机中，沙特、卡塔尔、阿联酋三国作为区域大国，角色发生了微妙而深刻的转变。首先是沙特，作为海合会“领头羊”，沙特一直仰赖美国安全伞，并一度有意在美斡旋下与以色列实现历史性关系正常化。但加沙战火燃起后，沙特不得不暂缓了与以色列的接触步伐。如今卡塔尔首都多哈遭袭，更让沙特意识到以色列现政府在巴勒斯坦问题上的强硬立场正威胁地区稳定，这种情况下再谈和解无异于缘木求鱼。因此，沙特迅速调整立场，转而把精力投向区域团结，对以色列的轻举妄动予以坚决回击。 沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼近期一改此前谨慎姿态，密集与卡塔尔和埃及等国领导人沟通，共商地区安全新框架。据悉，沙特在海合会紧急峰会上不仅支持卡塔尔的主权立场，还提出应加速打造地区防空和导弹防御网络，以应对任何域外力量的侵犯。可以说，沙特正从“谋求美以保障”转向“牵头阿拉伯自保”，角色转型明显。 其次是阿联酋。阿联酋是2020年《亚伯拉罕协议》的签署国之一，曾被视作阿拉伯世界对以色列政策松动的风向标。然而，以色列对卡塔尔的突袭让阿联酋感到难堪和愤怒。作为首批与以色列建交的海湾国家，阿联酋原以为这种关系能带来安全红利，至少以方会顾及彼此友好不做出危害地区安全的举动。但这次空袭事件无疑动摇了这种信心。正如阿联酋外交部声明所言，以方行动对地区安全造成了“公然且懦弱的破坏”。 阿联酋被迫重新评估与以色列的关系走向，一方面冻结了部分与以色列的安全合作项目，如情报交流和军工采购，另一方面加紧与沙特、卡塔尔协调立场，强调海湾内部安全合作优先于对以关系。可以预见，阿联酋将更加趋向于安全伙伴多元化，例如加强与其他大国的防务协作，以减少对美以的单一路径依赖。阿联酋从“美以盟友”再度回归“阿拉伯阵营”，态度转变耐人寻味。 最后是卡塔尔。这个曾一度被海湾兄弟孤立的中东小国，因为空袭事件成为团结阿拉伯世界的焦点。2017年至2021年，卡塔尔曾深陷与沙特、阿联酋等邻国的断交风波。然而，面对以色列凌空一击，海湾诸国迅速搁置嫌隙，与卡塔尔站在一起。 卡塔尔一贯奉行独立外交，积极斡旋地区冲突，是哈马斯与以色列间少数可以沟通的渠道之一。以色列此番发动空袭，某种程度上反映出其对卡塔尔立场的不满，甚至视为眼中钉。但这一行为适得其反，卡塔尔不仅没有在压力下退缩，反而成功地从“被孤立者”转变为“被团结者”，地区影响力和话语权反而得到提升。在卡塔尔的推动下，海合会启动联合防务机制正是具体成果之一。 埃及被逼调整战略方向 作为阿拉伯世界人口最多的国家和传统军事强国，埃及在此次风波中的态度转变也值得关注。自1979年与以色列签署和平协议以来，历届埃及政府在公开场合对以色列多持谨慎克制态度。然而，多哈袭击显然触动了埃及的战略底线。 在海合会紧急峰会上，埃及总统塞西一反常态，公开措辞强硬地将以色列描述为“敌人”。这是他2014年上台以来首次如此直言不讳地指责以色列。塞西警告称，以色列当前的政策正在“侵蚀任何新和平协议的机会，甚至可能使现有和平条约流产”。他特别提到，以色列若继续企图将巴勒斯坦人强行逐出家园、迁往邻国，会严重威胁埃及国家安全。 事实上，这一轮加沙冲突爆发两年来，埃及一直担心以色列意图借冲突之机将大批加沙难民推进西奈半岛，变相将问题转嫁给埃及。如今以色列领导层公然表示，不惜在第三国消灭哈马斯人员，“不论他们藏身何处”，这让开罗更加警觉。埃及境内同样有哈马斯政治办事处和人员活动，以色列会否铤而走险在埃及发动袭击，这些都让埃及倍感自身安全受到直接威胁。 除了对以色列可能进入埃及本土继续跨境打击哈马斯的担忧以外，加沙战场呈现出明显的“先去居民化—再接管”态势，也让埃及坐立不安。以色列一边宣布攻入加沙城展开地面清剿，一边在萨拉赫丁路开设48小时临时撤离通道，要求北部约百万居民整体南撤。与此同时，以色列释放“达成停火可暂停军事行动”的信号，实质是在“强制位移—军事占控—再治理”的路径上加速推进。换言之，即便背负巨大外交代价，以色列也在推动让加沙变成“无居民的安全缓冲带”，再按以色列的秩序接管。而在埃及看来，驱赶加沙居民的本质就是要让埃及强制接收所有难民，这是他们完全不可接受的。 在国际社会，以色列的做法也备受质疑。联合国独立调查委员会近期称，“有合理理由”认定，以方在加沙触犯《灭绝种族罪公约》所列四项行为：大规模杀害、造成严重身心伤害、施加足以导致族群毁灭的生活条件，以及阻止生育。相关报告还指认以色列高层存在“灭绝意图”，证据包括切断水电燃料、阻止婴儿配方奶进入、对举白旗平民与医护记者的攻击等。以色列与其盟友虽然坚决否认，但随着军事推进与“去居民化”叠加发生，“治安式占领”一步步走向既成现实。这不仅加速以色列在外交上的孤立，也在倒逼中东安全架构从“外部庇护”转向“地区自主”。 面对新形势，埃及迅速调整战略，转而主动谋划地区集体安全框架。早在数年前埃及就提出过建立“阿拉伯联合军”的构想，但因各方分歧而搁浅。这次塞西在海合会峰会上再次倡议以开罗为总部组建“阿拉伯版北约”，希望联合阿拉伯乃至伊斯兰国家的军事力量，共同应对以色列等对地区的“新威胁”。消息人士称，埃及方面提议的联盟架构包括常设的联合指挥部、定期联合军演以及共享情报、安全技术等机制。 这一设想得到了一些地区重要国家的积极呼应。不同国家的出发点并不完全一致，比如伊朗更多是借机号召反美反以阵线，而土耳其则希望在地区安全事务中重新取得影响力。但总体而言，埃及的立场转变标志着一个重要信号：即便是曾与以色列和平相处数十年的国家，如今也不得不重新审视以色列带来的现实威胁，并相应调整战略方向。 中东安全新秩序现端倪 此次海合会紧急峰会通过的组建联合防务联盟提案，可能成为数十年来中东地区最重大的安全架构转型起点。对于阿拉伯国家来说，自主建立集体安全机制的愿望由来已久：从20世纪冷战时期的联合防御条约，到近年美国倡议的“中东战略联盟”(俗称“阿拉伯版北约”)，类似理念几经提出却始终未能落地。一方面，阿拉伯国家内部历来存在诸多分歧，安全关切各有侧重；另一方面，大国的介入和博弈也使得地区国家难以真正自主联合。此次促成阿拉伯世界空前团结的直接原因，在于以色列的冒险行动触碰了几乎所有地区国家的底线。不论是海湾君主国还是位于北非的埃及，乃至近些年一度尝试与以色列改善关系的国家，如今都感受到现实威胁近在咫尺。 近来，以色列总理内塔尼亚胡领导的强硬右翼政府采取的种种动作，日益让阿拉伯国家认识到，原先寄望通过妥协换和平的思路可能行不通了。同时，美国在这一系列事件中的角色表现更令盟友心寒，不仅未提前制止以色列对卡塔尔动武，事后也缺乏强有力的干预和谴责。 当然，“中东版北约”的打造并非一蹴而就。首先，阿拉伯和伊斯兰国家内部仍存在战略利益不一致的问题：一些国家过去将伊朗视为主要威胁，而现在更多国家把以色列看作更紧迫的安全挑战，两种认知未必完全相容。例如，沙特和阿联酋近期虽然与伊朗缓和了关系，但并不等于对伊朗彻底放心；而伊朗虽然支持反以联盟，却也有自身议程。 其次，美国等西方国家的态度也是一道关卡。美国不太可能坐视其主导多年的中东安全体系被一个不受自己控制的新联盟取代，在阿拉伯国家组建独立防务联盟进程中很可能会从中作梗，或者施加政治经济压力，以分化联盟。一些高度依赖美国武器装备和训练的海湾国家，在与美国决裂的问题上更是踟蹰不前。 再次，联盟内部的领导权之争亦需妥善平衡：埃及、沙特作为区域大国都希望主导安全事务，而其他中小国家也担心自身声音被淹没。 尽管困难重重，但中东地区酝酿自主安全架构的趋势如今愈发明显。一场突如其来的多哈空袭，仿佛敲响了旧有秩序的警钟。当美国的承诺不再令盟友安心，沙特、卡塔尔、阿联酋等地区国家别无选择，只能携手打造属于自己的“安全屋顶”。目前来看，中东版“北约”是否会真正诞生尚需时间检验，但可以肯定的是，美国在中东主导安全的时代正面临前所未有的挑战，一个属于中东地区的安全新秩序已现端倪。 (作者系北京大学汇丰商学院智库中东研究所执行所长) 《中国新闻周刊》2025年第36期 声明：刊用《中国新闻周刊》稿件务经书面授权 【编辑:付子豪】
大国工匠是高技能人才的杰出代表，记者近日从全国总工会了解到，我国首批通过自主培育的大国工匠人才名单公布，持续壮大的高技能人才队伍正为我国经济社会高质量发展筑牢“技能底座”。 在刚刚结束的第三届大国工匠创新交流大会暨大国工匠论坛上，我国首批200名高技能人才，经过一年多的培育正式被授予“大国工匠”人才称号。 大国工匠彭菲：作为一名大国工匠，我也深刻体会到，高技能人才是推动“中国制造”向“中国创造”升级的关键力量。我们既要成为技术落地的“催化剂”，不断帮助企业解决从算法创新到产品落地的问题；也要成为产业升级的“推进器”，把AI技术与行业需求深度融合，通过智能化改造提升传统产业效能。 今年以来，各地都在加快培育高技能人才。在广东，围绕先进制造、现代服务、数字技能等领域，把培训建在产业链上，今年全省已建成171条产业、教学、评价衔接融通的技能生态链。佛山市人社局就和一家机器人企业共同成立了培训班，企业导师与行业专家全程指导学员，帮助学员全面提升工业机器人领域的专业素养与实践能力。--> 广东顺德职业技术大学数字化设计与制造技术专业学生 林炜泰：学习效率很高，我通过行业专家认证后，就直接来到公司这个产线机器人编程岗进行实习，我现在每个月的实习工资是4000元左右。 宁夏开展首批数字技术工程高级工程师评审，引导更多人才向数字技术领域聚集深耕； 湖北省积极支持符合条件的国家级“专精特新”企业面向本企业职工自主开展职业技能等级认定，企业可自主评价人才、自主使用人才； 江苏省建立职业资格、职业技能等级与相应职称、学历的双向比照认定制度，畅通高技能人才向专业技术岗位或管理岗位流动渠道。 浙江持续打造技能人才“增技增收”先行区，形成差异化技能工资协商体系，鼓励各地将高技能人才要素与企业用地、用能等相关激励政策挂钩，激发企业开展员工培训和提高技能人才工资待遇的内生动力； 上海聚焦重点产业领域，对人工智能训练师、养老护理员、家政服务员等17个职业(工种)的劳动者，职业技能提升补贴标准上调30%。 人工智能训练师 孔令锴：今年，我获得了高级人工智能训练师证书，还获得了政府的补贴，是一个很大的激励，这让我们投身新兴领域的一线技术人员有了非常大的信心，干劲也更足了。 目前，我国专业技术人才超过8000万人，技能劳动者总量超过2.2亿人，其中高技能人才超过7200万人。 【编辑:李润泽】